工務處

　　一份大數據分析，没有人流就没有捷運，按成本效益，似乎没錯，但是歷來皆是捷運到那裏，繁榮到那裏，彰化是中部區域治理重要一環，興建彰化捷運是帶動北彰化的繁榮基石。 
　　彰化縣政府規劃的當然不是台北的重運量捷運系統，也不是要台中市捷運綠線的高架A型路權。交通部長賀陳旦也說過彰化適合發展輕軌捷運，因國內已掌握輕軌系統之關鍵技術，且可降低土木建築之規模，可大幅降低系統初期建置成本，是彰化發展先進軌道系統的不錯選擇。 
　　彰化縣政府積極向中央爭取規劃和美、鹿港捷運線及彰化市捷運環線，將依彰化縣地形地貌、交通環境及財務狀況，選擇引進適合的軌道系統，同時縣府在捷運進彰化前，也將開闢捷運規劃路線，免費先行公車，讓民眾先行搭乘，以培養公共運輸搭乘運量。  
　　軌道運輸可提供大量、準點及安全節能的旅運服務，再藉由不同運輸工具的轉乘，輔以適度的工程及營運管理，適合打造屬於彰化的友善無縫，可帶動產業發展及具有觀光魅力的捷運路網。 
　　著眼未來30年彰化縣的交通發展願景，發展公共運輸是必須走的道路，也是一般普世的價值。彰化有信心發展捷運建設，也希望民眾能歡喜迎接便利的捷運交通生活。 
　　印度孟買最近開通捷運，二千萬的市民才知道他們上下班有另一種選擇，而不是百年不變的綠皮火車，交通要發展，要跟上潮流。